вертикална посока по време на шофиране, а еластичните елементи в системата за окачване ще вибрират съответно при удар.Ето защо е необходимо да се монтират амортисьори успоредно с еластичните елементи в окачването, за да се смекчат вибрациите и да се подобри комфорта на возене на автомобила
Хидравличният амортисьор обикновено се използва в системата за окачване на автомобили.Неговият принцип на работа е, че когато рамката или тялото и оста са обект на относително движение поради вибрации, буталото в амортисьора се движи нагоре и надолу и маслото в амортисьора тече от една кухина в друга многократно през различни пропуски.По това време триенето между стената на отвора и маслото и вътрешното триене между молекулите на маслото консумират енергията на вибрациите и образуват сила на затихване на вибрациите, така че енергията на вибрациите на превозното средство се преобразува в топлинна енергия на маслото, което е след това се абсорбира от амортисьора и се разпределя в атмосферата.Когато фактори като товарната повърхност на масления канал остават непроменени, силата на затихване се променя с увеличаването или намаляването на относителната скорост на движение между рамката и оста и е свързана с броя и размера на отворите за вискозитет на маслото.
Еластичните елементи и амортисьорите са отговорни за буферирането и амортизирането.Ако силата на затихване е твърде голяма, затихването на вибрациите става твърде бързо, което влошава буферния ефект на еластичните елементи на окачването и дори поврежда съединителите на амортисьора и рамката.Обикновено автомобилът може да бъде в три състояния по време на шофиране;Първият е шофирането по добър път, където еластичните елементи трябва да играят пълна роля;Второто е, че амортисьорът играе водеща роля в случай, че превозното средство понася средно силни вибрации;Третият случай е, че превозното средство е подложено на силни вибрации, което е тясно свързано със заземяването на гумата.За да работи в координация с еластичните елементи при горните три условия, амортисьорът трябва да отговаря на следните изисквания:
(1) По време на хода на компресия на окачването (оста и рамката са близо една до друга), силата на затихване на амортисьора е малка, така че да се даде пълна игра на еластичната роля на еластичните елементи и да се смекчи ударът.По това време еластичният елемент играе основна роля;
(2) По време на хода на разтягане на окачването (оста и рамката са далеч една от друга), силата на затихване на амортисьора трябва да бъде голяма, за да се намалят бързо вибрациите.По това време амортисьорът играе основна роля;
(3) Когато относителната скорост на движение между рамката или каросерията и оста е твърде висока, от амортисьора се изисква да увеличи свободно потока на течността, за да поддържа силата на затихване в определена граница, така че да се избегне рамата или лагера на тялото прекомерно ударно натоварване.
Хидравличният амортисьор, широко използван в системата за окачване на автомобили, е цилиндричен амортисьор, който също се нарича двупосочен амортисьор, защото може да намали вибрациите както при компресия, така и при удължаване.
Принципът на работа на амортисьора с двупосочно действие.Външният стоманен цилиндър е прахов капак, а горната част е свързана с рамката (тялото) чрез пръстен.Стоманеният цилиндър в средата е резервоар за масло, с определено количество масло за амортисьор вътре, а пръстен в долната част е свързан с оста.Най-вътрешният стоманен цилиндър е работен цилиндър, пълен с масло за амортисьори.Във вътрешната част на работния цилиндър буталния прът, който е интегриран с праховия капак и горния пръстен, се използва за фиксиране на буталото в долния му край.Буталото е снабдено с разширителен клапан и проточен клапан, а долната основа на работния цилиндър е снабдена с компресионен клапан и компенсационен клапан.За да може амортисьорът да отговаря на работните изисквания, пружините на клапана за потока и компенсационния клапан са сравнително меки и по-ниското налягане на маслото може да се отваря или затваря.Пружините на клапана за сгъстяване и разширителния клапан са сравнително твърди и могат да бъдат отворени само когато налягането на маслото се увеличи до известна степен;Докато налягането на маслото спадне леко, клапанът ще бъде затворен веднага
Работният процес на амортисьора с двупосочно действие на цилиндъра е както следва: когато ходът е компресиран, амортисьорът се компресира, колелата на автомобила се приближават до тялото, буталото в амортисьора се движи надолу, обемът на долната камера намалява и налягането на маслото се увеличава.По-голямата част от маслото се влива в горната камера след промиване на вентила за потока.Тъй като горната камера е заета от буталния прът, увеличеният обем на горната камера е по-малък от намаления обем на долната камера, така че другата част от маслото се връща обратно към резервоара за масло чрез натискане на компресионния клапан.Когато маслото преминава през отвора на клапана, амортисьорът се разтяга и колелата са далеч от тялото.По това време буталото на амортисьора се движи нагоре, налягането на маслото в горната камера се повишава, клапанът за потока се затваря и масленият хидравличен отварящ клапан в горната камера се влива в долната камера.Поради наличието на бутален прът, маслото, изтичащо от горната камера, не е достатъчно, за да запълни увеличеното отлагане на разтвора в долната камера, което кара долната камера да произвежда определена степен на вакуум.По това време маслото в масления резервоар отваря компенсационния клапан и се влива в долната камера за допълване.Дроселирането на тези клапани има амортизиращ ефект върху окачването по време на разтягащо движение.
Тъй като твърдостта на пружината и силата на предварителното опъване на разтягащия клапан са проектирани да бъдат по-големи от тези на компресионния клапан, при същата сила общата площ на натоварване на разтягащия клапан и съответния канал с нормална междина е по-малка от общата площ на натоварване на компресионния клапан и съответния канал с нормална междина, което прави силата на амортизиране, генерирана от хода на разтягане на амортисьора, по-голяма от силата на амортизиране, генерирана от хода на компресия, така че да отговаря на изискванията за бързо намаляване на вибрациите.
В допълнение, системите за окачване на някои модели използват надуваеми амортисьори, амортисьори с регулируема сила на затихване и надуваеми амортисьори.Долната част на цевта на цилиндъра на амортисьора е снабдена с плаващо бутало и между плаващото бутало и единия край на цевта на цилиндъра се образува затворена газова камера с азот под високо налягане вътре.Плаващото бутало (газово уплътнително бутало) е покрито с масло, а буталото е снабдено с О-пръстен с голяма секция, който се използва за пълно разделяне на масло и газ.Скоростта на движение на работното бутало се променя, което води до различни сили на затихване.И клапанът за разтягане, и вентилът за компресия са съставени от група пружинни стоманени листове с еднаква дебелина и различни диаметри, подредени от големи към малки.
В сравнение с двупосочно действащия цилиндричен амортисьор, надуваемият амортисьор има следните предимства:
(1) Плаващото бутало намалява системата от набор от клапани, опростявайки структурата и намалявайки теглото.
(2) Тъй като амортисьорът е пълен с азот под високо налягане, той може да намали вибрациите на колелото при внезапен удар и да премахне шума.
(3) Тъй като работният цилиндър и диаметърът на буталото на пълния с газ амортисьор са по-големи от тези на двупосочно действащия цилиндров амортисьор при същите условия, неговото затихване е по-голямо и неговата работна надеждност е по-голяма.
(4) Газът под високо налягане и маслото в пневматичния амортисьор се разделят от плаващото бутало, което елиминира емулгирането на маслото.
Недостатъкът на пълния с газ амортисьор е, че има високи изисквания към масленото уплътнение, сложен процес на пълнене с газ и е труден за поддръжка.Когато цилиндърът на цилиндъра се смени поради голямо външно въздействие, той не може да работи.
2. Какъв амортисьор продавате?
Разполагаме с амортисьори Volvo Scania Benz DAF MAN Iveco Renault
Volvo Number Have as follows ： 21243048 21172373 20960913 21137458 3198859 1076860 20721166 3172986 5010130797 5010629414 20906196 20399204 20453258 20889136 21111942 3198837 1075076 1075077 1629725 20883347 20593743 25379046 5010316210 281700001960 7420374543 1079151 20374543 20585556 21172387 1622227 20960909 3198849 3986315 21111925 3198836 3092136 21739593 22040665 20709798
21243048 21862164 7421243060 0021909816 21430905 21171973 21430901 21821033 23670438 21170510 21739591 23111320 23111328 1498862 2438272 20443547 5001857903 0019191245 1622227 3198849 3986315 290493 21171975 22128971 CB0208 1609553 1094138 1137028 1137029 1599623 1608949 1609000 21170510 21739591 23111320 23111328 3092136 3198836 21111925 1076860 20721166 3172986 312 694 20712868 21171973 CB0211
21171973 CB0211 5010269605 5010460113 5010615880 7420840318 20840318 CB0046
1075478 CB0008 22040665 21739593 CB0175 21170510 21739591 23111320 23111328
20960907 21111925 3092136 3198836 1620086 1585586 1629483 1628136 1628103 1629483 1628136 1628103 3037213 1075077 1075076 1629725 1075077 1075076 1629725
20571686 20717431 5010630004
Benz Shock Absorber Number 9613101555 9603107555 9603100755 9613100955 9603106655 9603106755 9603108955 9603109055 9613101055 9428902219 9428902819 9428905418 9428905418 A9428902219 A9428902819 281700002010 9428901819 9428903119 9438900919 9438901119 9438901419 A9428901819 9428905418 9428902019 9428905019 9428905119 A9428902019 A9428905019 0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0063260500 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
9408900819 9408900919 9408901319 9408901519 9583170403
9438903019 9438902919 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9408903819 3758900419 3758900919 3758901119 9408904719 9583171003 9428906119 311 664 9428905419 9428905519 9438900119 241982903
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9428906119 311 664 9428904719
0063201530 0053260900 124 567 9603106955 9603109255 9613101255
9603106955 9603109255 9613101255
0019191245 81623856047 5001857903 1498862 20443547 2438272
9428902819 9428902219 131 850 9438904619 9438904919 312 651
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9428900219 9428906019 9438903919
9438902919 9438903019 A9438902919 A9438903019
9428900419 9428901519 9438902419 A9428900419
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
3758900519 9408903919 9408904119 9583172103
9428903819 9428903919 9438901219 9438901319 A9428903919
0043234700
0043234700
Време на публикуване: 3 януари 2023 г